Дмитрий, спасибо за видео. Сергей очень интересный собеседник, любящий и умеющий рассказывать.
Книгу с удовольствием купил, книга отличная!
Попутно очень рекомендую к посещению сайт "Транссиб.ру", который Сергей давно ведёт совместно с Михаилом Крайновым.
https://transsib.ru/about.htm Мне, как живущему непосредственно у Транссиба и с детства интересующемуся железными дорогами, сайт тоже весьма интересен.
Ролик посмотрел с огромным интересом. Спасибо, что делаете такую нужную работу. По Иркутской области могу дополнить, что вокзал в Слюдянке сделан из мрамора, в связи с несколькими мраморными карьерами в округе. Там даже в асфальт, во времена СССР, добавляли мраморную крошку. (опасная штука в дождь кстати, скользко). Омуль в течении года кормится на разных глубинах и его несколько популяций с разным поведением (на удочку ловится, но есть нюансы :)). Жалко что не упомянули, что в начале эксплуатации ВСЖД, через Байкал зимой укладывали временные рельсы по льду, а летом перевозили вагоны на пароме. Об этом есть стихотворение Игоря Северянина "Я с детства мечтал о Байкале..." И ещё, в упомянутом Кунгуре, находится одна из красивейших пещер в мире, почему-то о ней у нас мало известно. Хотя её тот же Николай II посещал с семейством.
Неизменно интереснейшие рассказы Сергея Сигачева! Спасибо Сергею и Дим Юрьичу.
Касательно фрески на вокзале Екатеринбурга дополню: там представлен не только атомный проект, но шире, проект по созданию ракетно-ядерного щита. За спиной Лаврентия Павловича стоят Королев и Глушко (построивший большинство ракетных двигателей своего времени), левее стоит академик Келдыш, трижды герой соцтруда, гениальный математик, решавший задачи и для атомщиков, и для ракетчиков. Военный слева от Курчатова, скорее всего Устинов.